Logo Enigma
DNES JE: 31. august 2016 - Nora
ZAJTRA BUDE: Drahoslava

Internetové kníhkupectvo a vydavateľstvo ENIGMA

 


          Ak si myslíte, že ste príliš malý, aby ste mali nejaký vplyv,
          skúste spať s komárom v miestnosti. 

               

Objednávky

So zľavou on-line.

Otázky, pripomienky

Všeobecné:
enigma@enigma.sk

K predaju:
bookshop@enigma.sk

Telefón:
00421 37 6555 551

Chcem vydať knihu
Veselo i vážne
Knižný antikvariát
MP3-CD-MC-DVD

Holandsko na lodi 2009

Hatenboer-Nieuwegein.jpg
Prídete do prístavu, zaplatíte 2500 EUR, zapíšu si Vaše meno, dajú vám kľúčiky od zapaľovania a ukážu vám loď. Zdesíte sa nad jej veľkosťou. Doteraz ste totiž okrem 4 m dlhého kanoe neriadili nijaké väčšie plavidlo.

DSC04964.JPG
PARAMETRE LODE DERBY 34:
dĺžka 15,00 m; šířka 3,45 m; ponor 1,05 m;
priejazdná výška 3,50 m; motor 120 koní;
palivová nádrž 650 l nafty; nádrž na pitnú vodu 1250 l;
elektroinštalácia 12V (220V v prístave).

(V Holandsku pri riadení lode dĺžky do 15 m, s max. rýchlosťou 20 km/h nepotrebujete nijaký preukaz. Musíte však mať nad 18 rokov.)

Naložíte si batožinu, vyleziete na kapitánsky mostík, predvedú vám, ako sa naštartuje a vypína motor, ako sa zapínajú pomocné bočné motory na prove, potočia kormidlom, zaželajú príjemnú plavbu, ukážu na telefónne číslo na pulte ...  "keby dačo" - a zoskočia na breh.
Osamiete.
Naštartujete, potlačíte plynovú páku opatrne vpred a niekoľkotonový kolos sa odlepí od móla smerom na širší kanál, po ktorom sa kĺžu lode - malé, väčšie i obrovské. Porovnávaním zistíte, že vy patríte medzi tie najväčšie (čiže najťažšie ovládateľné). U "kolegov" budíte rešpekt, každý automaticky predpokladá, že tak veľkú loď musí riadiť určite skúsený  riečny vlk. Mýlia sa. Našťastie loď má spätný chod, ktorý plní funkciu brzdy. A húkačku, ktorú však ostatní nepoužívajú. Postupne si osvojujete praktické dôsledky 1. Newtonovho zákona (zotrvačnosti), v dôsledku čoho sa vám - na širšom kanáli - stuhnuté svaly tváre občas uvoľnia a začnete jedným očkom sledovať aj krásnu krajinu naokolo. A tá naozaj stojí za to...

nl1.jpg
Ste v HOLANDSKOM KRÁĽOVSTVE, na dovolenke snov, pred vami je 170 kilometrov kanálov, jazier, riek, legendárnych i magických starobylých miest, veterných mlynov, tulipánov, nekonečných pastvín, syra i všadeprítomnej vody ... a 4 metre pod vami hrmí 120 koní lode DERBY 34.

DSC04972.JPG
Derby 34 má veľký kapitánsky mostík, veľkú prednú a zadnú palubu. V podpalubí má 5 kajút, 2 sprchy, 2 WC, spoločenskú miestnosť. S hotelom Veža Arabov v Dubaji sa to nedá porovnať, no 10 ľudí tam pri troche príslovečnej slovenskej skromnosti v pohode týždeň prežije. Na dôvažok - nás bolo iba 9.

DSC04969.JPG
Kajuty sú vybavené dvojlôžkami. Posteľnú bielizeň, resp. spacáky si musíte zaobstarať sami.

DSC04968.JPG
Kuchynka je malá, ale vybavená riadom, dvomi chladničkami, plynovým sporákom. Plyn zohrieva aj vodu na sprchovanie.

DSC04937.JPG
Štandardne sa riadi loď z hornej paluby, odkiaľ je dobrý výhľad na situáciu na vode i do okolitej krajiny.

DSC04930.JPG
Riadenie je aj vo vnútri lode, kormidelník má však sťažený výhľad, najmä na pravú stranu. Dá sa použiť v nečase, alebo - ako sa stalo nám - pri poruche horného kormidla. Peter sa za kormidlom cíti evidentne dobre, pripomína mu zrejme mixážny pult v jeho zvukovom štúdiu - i obloženie stien a pocit uzatvoreného priestoru je podobný. Viac o Petrovi nájdete TU.

DSC04838.JPG
Na rovnom širokom kanáli, za mierneho vetra a lodnej premávky môžu pokojne riadiť loď aj celkom neskúsení adepti. Za kormidlom je práve 13-ročný Martin, nadšený vyznavač bikrosu (Twister Modra). Na lodi mal aj svoj bicykel.

DSC04840.JPG
Kormidlo si chcú postupne vyskúšať všetci, Zuzana samozrejme tiež.

DSC04824.JPG
Idyla na mostíku končí, keď sa objaví prvý zdvíhací most. Musíte sa zaradiť do radu čakajúcich lodí a počkať, kým obsluha zastaví cestnú dopravu, otočí či zdvihne most a zapne zelené svetlo. Potom pomaly prichádzate k otvorenému mostu a snažíte sa trafiť do zúženého miesta, často len o pár centimetrov širšieho, než je vaša loď. Po 3-4 mostoch si zvyknete.

DSC04947.JPG
Za niektoré mosty sa platí. Spôsob je zábavný. Vyberač mostného vám spustí k lodí akúsi udičku, na konci ktorej je uviazaný holandský dreváčik. Doňho musíte (za jazdy) vložiť príslušnú sumu. Pohybuje sa od 0,5 € po 3 € (za viac mostov).

P1050473.JPG
Mosty končia svoju prevádzku zvyčajne o 16/18 hodine. Ak prídete neskôr, na moste svietia dve červené svetlá, ktoré znamenajú, že musíte prečkať noc a plávať ďalej môžete až ráno o 9 hodine, kedy nastupuje obsluha mosta do služby.
(FOTO Peter Konečný)                                                    KLIK na FOTO

P1050664.JPG
Dvaja členovia posádky sa pokúsili pod rúškom noci emigrovať na nafukovacom člne do NDR. Služba ich však objavila a boli vrátení na palubu.
(FOTO Peter Konečný)

DSC04871.JPG
Holanďania - suchozemci si užijú - od 9,00 do 16,00 je ich plynulá jazda po cestách, najmä v menších mestečkách, prerušovaná zdvíhaním mostov, často aj 3x za hodinu.

DSC04941.JPG
Pravá kormidelnícka zábava začína v prvej plavebnej komore, ktorú vám osud postaví do cesty. Musíte natlačiť loď medzi ostatné, tak, aby ste sa ich ani nedotkli. Holanďania, ktorí riadia lode od predškolského veku, by to považovali za faux pas; avšak, pretože sú slušní a distingvovaní, zažili by ste miesto obvyklého slovenského klopkania na čelo, hlučných nadávok a hádzania valašiek, asi len útrpný úsmev. 

DSC04861.JPG
Pri parkovaní lode musíte mať zdatného bocmana, strážiaceho kormu lode, so schopnosťou navigovať jemne loď presne tam, kde má byť uviazaná. Bohuš sa v tejto činnosti prejavil ako profesionál, určite by vedel zaparkovať aj 12-palubovú Queen Elisabeth na lagúne v Benátkach.  

DSC04828.JPG
Čaru riadenia lode najviac prepadol Peter, postupne sa prepracoval na excelentného kormidelníka. Svoje majstrovstvo prejavil najmä v príšerne preplnenej marine v Amsterdame, kam sme vo svojej naivite vplávali úzkym prielivom a odkiaľ bez problémov, za plnej prevádzky lodí, vycúval. Priemerný amatér by na jeho mieste opustil mostík, vrhol sa do vody, doplával na breh a hľadal stratenú duševnú rovnováhu v uličkách lásky.  

Je počudovaniahodné, že tento jemný človek - básnik a hudobník - našiel záľubu v riadení tak príšerného hlučného monštra pozváraného z hrubých plechov. Čo robí Peter, keď je na súši, si pozrite TU.

P1050685.JPG
(FOTO Peter Konečný)

DSC04845.JPG
Slováci vyrážajú na víkend do prírody autami, Holanďania loďami. Loď tu má asi každý, kurzy riadenia plachetníc a motorových lodí sa organizujú od školského veku. Cez víkend sú kanály, jazerá, rieky i priľahlé more plné plavidiel rôzneho druhu a veľkostí.  

DSC04837.JPG
Jedno z našich kotvíšť v menšom malebnom mestečku. Niekedy je problém nájsť voľné miesto na parkovanie. Nám sa to podarilo. 

DSC04879.JPG
Kotviť priamo pod veterným mlynom je naozaj nezvyčajný zážitok. Ak si k tomu prirátate pozvanie na pohár dobrého slovenského sektu, pohoda je dokonalá. Skrátka - "romantika jak sviňa"...  

DSC04881.JPG
Námornícky prípitok neznie : "Na zdravie !", ale "Hore dná !". Greenhorni na snímke však pijú po stojačky, čím porušujú nepísané námornícke pravidlo. Suchozemci netušia, že:

- na lodi sa pripíja posediačky (lode sa kývu a na stojáka by ste rozliali)
- na lodi sa pri prípitku neštrngá - rušili by ste tým mŕtvych kamarátov na dne
- prvá dávka z fľaše patrí Neptúnovi - odlejte ju do vody, ináč sa vám zle povodí
- na lodi si nemôžete len tak popiskovať, pískanie znamená nebezpečenstvo
- ak zmeníte lodi meno, stihne ju nešťastie
- žena na palube znamená rovnako nešťastie
  (najmä ak na 25 námorníkov pripadá jedna žena)

DSC04867.JPG
Sise na uvoľnenie pohárik dobrého slovenského šampanského nestačí, pomocou jógových asán necháva prúdiť kozmickú energiu čchi cez čakry svojho tela, pričom jej duša bivakuje v oblakoch v stave nirvánám sámprasánám, nám, obyčajným smrteľníkom nedostupnom. 
A ako trávi Sisa víkendy, keď nie je na lodi?    Prečítajte si TU.

DSC04890.JPG
Denná plavba trvá cca 4-5 hodín. Po ukotvení lode sme podnikali romantické prechádzky holandskými mestečkami. Nemyslite si, že obyvateľom stačí jeden kanál stredom mesta, z hlavného kanála vybieha spleť menších kanálov stredom menších ulíc. Pretože do týchto kanálov sa s veľkou loďou (vinou nízkych mostov) nedostanete, majú domorodci na svojich veľkých lodiach priviazaný nafukovací motorový čln, ktorým podplávajú aj tie najnižšie mosty v meste, často podobné tým v Benátkach. 

DSC04848.JPG
Pretože kotvíšť v mestečkách je málo, a rýchlo sa obsadia, najviac lodí mieri na sklonku dňa do lodných kempov, zvaných aj mariny. V marine je však v strede sezóny a navyše cez víkend tiež lodí požehnane, a tak treba prázdne miesto pri móle často hľadať. Mariny majú aj základné vybavenie - elektrinu, pitnú vodu, kiosky s potravinami, miesta na postavenie stanu, detské ihriská a pod.

DSC04853.JPG
Počasie v Holandsku je výnimočné - v rámci jedného dňa prežijete obyčajne všetky druhy počasia, okrem sneženia a poľadovice: silný studený vietor, o dve hodiny ostré páliace slnko, potom sa od mora navalia nízke teplé mraky a vytvoria tropický skleníkový efekt = vlhko a teplo; minimálne raz za deň sa pritrafí i dážď, obyčajne krátky, no výdatný. Voda je trochu studenšia ako u nás, no našim otužilcom - Sise, Petrovi a Bohušovi to neprekážalo, a zaplávali si každý deň. Príjemne sa na nich z paluby dívalo.

DSC04854.JPG
Najlepšie sa však pláva v jazerách, a tak sme si na jedno odbočili.
Typickým plavidlom po jazerách je plachetnica - všade sú ich stovky.

DSC04942.JPG
V strede sme vypli motor a naskákali do vody. Lucia zakúša osud ženy námorníka - čakať, či sa jej muž z vody vráti a aký úlovok prinesie. Bohuš sa vrátil. Neulovil nič.

DSC04842.JPG
Najväčším čudom Holandska sú akvadukty. Plávate si skrátka s pocitom istoty po kanále, zrazu sa pozriete nabok a namiesto brehu je POD vami osemprúdová autostráda so stovkami áut. Komu by len napadlo, že okrem cesty ponad vodu je možná aj voda ponad cestu. 15-ročného Nikolaja diaľnica však príliš neláka - nie je na ňu možný prístup bicyklom. Niko je totiž bikrosový fanatik - ak neveríte, pozrite si jeho stránku TU. Aj na lodi mal bicykel.

DSC04875.JPG
Jedným z vrcholov našej plavby bol Amsterdam. Prechádza ním široký hlavný kanál, z ktorého odbočujú kruhovite desiatky menších kanálov. Na hlavnom kanále stretnete aj obrovské nákladné lode, zažijete veľké vlny od vetra, a pozor treba dávať aj na dodržanie plavebnej dráhy vyznačenej bójami. Na všetko dozerá zo svojich žltých rýchlych člnov polícia. Na hlavnom kanále za kormidlom zažijete pocit, že ste kapitánom námornej lode plaviacej sa po rozvlnenom mori, najmä ak vás "kolega" z 200 metrov dlhej lode pozdraví.

DSC04906.JPG
Na Amsterdam sme si nechali dva dni. Ťažko o ňom rozprávať, treba ho zažiť.

DSC04903.JPG
Niektoré scenérie by mohli ísť rovno na pohľadnice.

DSC04900.JPG
Vo dne - v noci sú ulice plné ľudí rôzneho pôvodu, rasy, temperamentu, náboženstva, oblečenia. Je to pestrá zmes národov, ktorá (vraj) spolunažíva bez väčších problémov.

DSC04912.JPG
Ulice sú plné hudobníkov, živých sôch, bábkohercov, klaunov i žonglérov.

DSC04905.JPG
Na trhu máte problém vybrať si z 500 druhov tulipánov ten najkrajší.

DSC04904.JPG
Za pár eur dostanete i "štartovací balíček" so semenami konopy indickej.
Sú dva scenáre: (1) po prekročení nemeckých hraníc vás zastaví polícia, vrecko vám nájdu a vy pôjdete na tri roky do chládku, alebo (2) semienka dopravite na Slovensko, zasadíte ich, potom vás nejaký vydarený sused udá a vy pôjdete na tri roky do chládku...

DSC04896.JPG

DSC04895.JPG
Aby ste si nemysleli, že sme čas v Amsterdame prehýrili len plytkou zábavou, pitím Heinekenu a fajčením trávy ... ako vzdelaní a kultivovaní slovenskí turisti sme navštívili aj niekoľko významných múzeí.

P1050909.JPG
Po meste nás prenasledovalo indivíduum s vrkočmi a baretkou divokých farieb, v tvári s nezameniteľnými slovanskými črtami. Mávalo nám pred očami zväzkom slovenských už neplatných tisíckorunáčok a opakovalo: iksčejndž, iksčejndž. Chcelo ich vymeniť za euro v kurze fifty, fifty, t.j. 1:1. Nakoniec sme sa ho, vďaka blízkemu kanálu, zbavili. 

DSC04915.JPG
Bicykle, všade bicykle...

DSC04916.JPG
... aj tu ...

DSC04917.JPG
... preboha, tu tiež ...

P1050912.JPG
... niektoré aj kvitnú...                                                  (FOTO Peter Konečný)

DSC04919.JPG
... pomóóóc, tých bicyklov je určite viac ako ľudí.

DSC04913.JPG
Fasády domov v Amsterdame sú ako namaľované.

DSC04922.JPG
Po rušnom meste sme odbočili z hlavného kanála na romantickú riečku Vecht, kľukatiacu sa holandským vidiekom. Kotvíme v mestečku Maarssen, plnom lodí. 

DSC04948.JPG
Typická krajina okolo Vechtu - pastviny pre kravy, ovce, kozy, lamy, kačky, husi... Samoty uprostred lúk, oddelené kanálmi... 

DSC04855.JPG
... a krásne voľné kone. 

DSC04959.JPG
Po riečke Vecht už len návrat na široký rozvlnený Amsterdamský kanál a po desiatich kilometroch Nieuwegein - marina, z ktorej sme pred týždňom vyrážali na našu plavbu. 

DSC04965.JPG
Potom balenie.
O rok dovidenia, Holandsko !

***

Ak chcete vidieť, čo sme zažili na plavbe o rok, pozrite si Holandsko na lodi 2010.

Tvoje hodnotenie: zatiaľ nie je | Priemerne: 5 (4 hlasy)

Komentujte na Facebooku

Komentáre k príspevku

Pán profesor Preložník,

Pán profesor Preložník, prezeraním Vašich fotiek z Holandska som sa úplne vžila do tej krásnej atmosféry ktorú som zažila aj ja s mojím priateľom pri návšteve Amsterdamu ale Vy ste tú atmosféru dotvorili trefným obkecom a taký dar slova má málokto, som pyšná že taký zaujímavý človek bol môj triedny profesor. Naďa Kurciníková-Jonisová

Pozdrav

Vlado, vďaka za nápad ako stráviť netradičnejšiu dovolenku...tento Tvoj malý "cestopištek" (tiež pekné slovíčko) je Tvojou vernou kópiou - milý, poučný a vtipný... ;-D

iné štáty

Je to perfektné - sú aj v iných krajinách takéto kanály a lode?

France, Italy, Germany

Áno, známe sú kanály vo Francúzsku, okolie sa mi však zdá príliš fádne (oproti Holandsku), radšej si hádam treba vybrať rieku Loaru a splaviť ju na kanoe, v jej okolí sú krásne zámky.

Nemecké Meklenbursko je krajinou tisícich jazier pospájaných kanálmi - plával som už raz po nich desiatky kilometrov na kanoe, majú svoju osobitú krásu, sú tam brehy s kilometrami trstiny, vodnými vtákmi, dedinky do ktorých sa dostanete len loďou, pieskové pláže, kempy, plachetnice...

O rok pôjdem však asi do Talianska, plávať po Canale grande v Benátkach , či okolo ostrovov na benátskej Lagúne, a potom po kanáloch pozdĺž mora bude iste nevšedný zážitok. Naviac - Taliansko je čo by kameňom dohodil, tak skúsime...

Všade vám požičajú motorové lode podľa želania, pričom nepotrebujete nijaký výcvik, ani preukaz.

pozdrav

ahoj Vlado ,teraz som našiel túto stránku a som prekvapený akú cestu si absolvoval.V minulosti sme sa bavili o stanovaní pri Viedni.Nakoniec som sa ani tam nedostal.Napíš mi niečo o Tvojich cestách za posledné roky.Chavdar som dávno predal ale i tak rád niekde vybehnem každý rok ,možno niekedy by som mohol ísť aj s Tebou.Ahoj Jaro.

Vdaka za tip

... thanks za tip na dobrú exotickú dovolenku, pokúsim sa nalomiť svojho mangela, či by nechcel stáť na kapitánskom mostíku, zatiaľčo ja by som ho navigovala cez tie úzke mosty...

Tak toto je naprosto

Tak toto je naprosto super!!! Doufám, že na podobnou dovolenku též někdy našetřím....

money

Nemusíš šetriť. Tá obrovská loď nás vyšla na 75.000 Sk, čo je cca 60.000 Kč. Keďže sa do lode zmestí 10 ľudí, na jedného to vyjde 7.500 korún (6.000 Kč) - za túto sumu máš plávajúci hotel na 1 týždeň. Navyše, z Čiech to máte do Holandska o 400 km bližšie, abo my, benzín na 1 osobu vyjde cca 1500 Sk.

Samozrejme, nemusíš si požičať tak veľkú loď majú aj menšie, tiež nemusíš ísť uprostred sezóny, ale pred, alebo po prázdninách, kedy ceny klesajú, a pod.

Stravu si buď vezmeš do auta, nakúpenú za poctivé české koruny,  alebo si ju nakúpiš v malých mestečkách na ceste - napr. 1 vyprážaná ryba na trhu vyjde cca 1 euro. Potraviny v obchodoch sú tiež len o málo drahšie, ako v SK/CZ. Na lodi je kuchynka, kde sa dá plnohodnotne variť = viac ako doma neminieš.

Nesmieš však vkročiť do reštaurácie - za pivo zaplatíš napr. 150 korún.

Takže, ak chcete prežiť zaujímavú, dobrodružnú a lacnú dovolenku, požičajte si motorovú loď v Holandsku, Taliansku, alebo vo Francúzsku.

 

havárie

Co se stane, když způsobíš nehodu, třeba se srazíš s jinou lodí?

nehody a poruchy

Lode sú poistené, vyšetrovanie políciou je však iste nepríjemné. Nemal by si mať v krvi alkohol. Za kormidlom by nemal byť človek mladší ako 18 rokov.

Trup lode je však z poctivého silného plechu, len tak ľahko ho nič neprerazí, maximálne utřžiš pár škrabancov, ... horšie je, keby si narazil do drahej laminátovej lode za 10.000.000 korún, tú by naša kovová Derby učite načala :-)

Prevenciou nehôd je dodržiavanie plavebného poriadku - pri prechode cez obce je znížená rýchlosť (kvôli vlnám, ktoré by poničili ľuďom záhradky), v plavebnej komore inštinktívne tiež znižuješ rýchlosť na minimum. Najhoršia je víkendová tlačenica pred Amsterdamom - všetci Holanďania vrátane bábätiek sú na vode! Mostné priechody sú O.K. - po bokoch sú obložené drevom, takže, keď sa aj trochu drcneš, nezanechá to na trupe lode stopy.

Naša jediná drobná "nehoda" spočívala v tom, že sme raz mierne "očesali" kríky vzorne upravenej záhradky pri dome, na nemalú radosť majiteľky. Večer som v posteli v kajute nachádzal lístky a halúzky. Ináč stál Neptún pri nás.

Poruchu sme mali len raz - pokazilo sa nám horné kormidlo, tak sme museli riadiť loď z vnútormej kormidelne, kde nemáš prakticky výhľad na pravú stranu. Ale, zvládli sme to.

Holland 2010

Tak sme sa predsa rozhodli zopakovať si Holandsko - je neodolateľne krásne.

Ideme na menšej lodi "iba" 10 m dlhej = ľahšie sa bude riadiť, ale nie je to nijaká malá lodička - má 3 kajuty, kuchynku, sprchu, spoločenskú miestnosť, hornú palubu, 2 kormidelne, 120 k motor, 2 pomocné motory na prove... Foto, príp. aj film uverejníme po návrate.

Holland 2011

Tak sme sa rozhodli ísť do Holandska do tretice aj tento rok. Skúsime okrem Amsterdamu a čarovnej riečky Vecht asi aj Rotterdam - jeden z najväčších prístavov v Európe, príp. Leiden (na fyzike vám určite hovorili o "leidenskej fľaši" - pozor: nejde o fľašu s alkoholom, ale o elektrické zariadenie!) a ak stihneme - aj starodávny Haarlem - z neho však existuje návrat na riečku Vecht len cez rozľahlé jazerá a široký Rijnkanal prechádzajúci Amsterdamom - všade vás tam môžu stretnúť veľké vlny od vetra. Uvidíme.
Útulok nám poskytne 12-metrová Derby 9.

Poslať nový komentár

Obsah tohto poľa je súkromný a nebude verejne zobrazený.
Toto políčko musíte vyplniť a musíte ho vyplniť správne! (Ochrana proti neželaným komentárom...)
  • Povolené sú HTML značky: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <p> <h3> <h4> <img> <br> <swf>
  • You may use [inline:xx] tags to display uploaded files or images inline.
  • You may use <swf file="song.mp3"> to display Flash files inline

Viac informácií o možnostiach formátovania

Autor: Vlado Preložník

Príspevkov: 99

Komentárov: 11

Znamenie: Kozorožec (22.12. - 20.1.)

Niečo o mne:

Bývam v Nitre. Som dlhoročný splavovač riek, jazier a lodných kanálov.
Okrem toho sem-tam vydávam knihy.

Moje motto:

Ži tým, čo robíš – rob to, čo miluješ !

Horváth Aleš
Jeho Veličenstvo, Čitateľ!...
26. aug o 00:04, 4 komentáre
smilan
Prečo ma iritujú predpovede...
25. aug o 18:32
Adhara
Sympatický hrdina
23. aug o 12:37, 9 komentárov
Šimon Uriel
Legendy Leopardie - Šamanka...
18. aug o 23:40, 9 komentárov
Šimon Uriel
Legendy Leopardie - Nana’li...
11. aug o 00:08, 14 komentárov
Štrossová Zuzana
Zradená
10. aug o 05:09, 4 komentáre
Šimon Uriel
Legendy Leopardie - Vznešen...
09. aug o 22:31, 7 komentárov
Adhara
Ako sme topánkový strom obo...
08. aug o 14:06, 6 komentárov
Horváth Aleš
Jeho Veličenstvo, Čitateľ!...
26. aug o 00:04, 4 komentáre
smilan
Prečo ma iritujú predpovede...
25. aug o 18:32
Adhara
Sympatický hrdina
23. aug o 12:37, 9 komentárov
Šimon Uriel
Legendy Leopardie - Šamanka...
18. aug o 23:40, 9 komentárov
Šimon Uriel
Legendy Leopardie - Nana’li...
11. aug o 00:08, 14 komentárov
Štrossová Zuzana
Zradená
10. aug o 05:09, 4 komentáre
Šimon Uriel
Legendy Leopardie - Vznešen...
09. aug o 22:31, 7 komentárov
Horváth Aleš
Pár prostrehov začínajúceho...
07. aug o 00:07, 43 komentárov
Adhara
Ako sme topánkový strom obo...
08. aug o 14:06, 6 komentárov
Vlado Preložník
Cuzco
19. jún o 00:25, 2 komentáre
Ivan
Klátovské rameno, Malý Duna...
08. jún o 17:05
Raden
Prievan v srdci
16. apr o 16:11, 1 komentár
Ivan
Klátovské rameno - národná...
30. mar o 15:21
Vlado Preložník
Amazónia 2016
24. mar o 23:37, 10 komentárov
Ivan
Manínska tiesňava, Súľovské...
02. mar o 16:05
Vlado Preložník
Holandsko na lodi 2015 (vp)
19. jan o 22:53, 9 komentárov
17.07.16 - 07:14
Ponúkam knihu(y)
Ponúkam na predaj knihy : Klement Gotwald SPISY I 1925-1929 celý inzerát...
02.06.16 - 12:52
Hľadám knihu(y)
Dobrý deň moj syn oslavuje tento rok svoje 20-te narodeniny a celý inzerát...
Kto je online
Momentálne online: 0 používateľov a 0 návštevníkov.

Telefón / Fax: +421 37 6555 551
E-mail: enigma@enigma.sk
E-mail objednávky + reklamácie: bookshop@enigma.sk
Facebook
Google+

© ENIGMA PUBLISHING, s.r.o. 1999 - 2016

Umiestňovanie obsahu týchto stránok na iné weby,
jeho rozširovanie tlačou alebo na ľubovolných nosičoch
je možné len s písomným súhlasom vydavateľstva alebo
autora príspevku.

Konverzný kurz: 1,00 € = 30.1260 Sk

WEB stránky sú postavené na CMS DRUPAL
Dátum poslednej zmeny: 28 august, 2016 - 21:21